La risoluzione MSC.496(105) ha adottato modifiche al capitolo IV del SOLAS, in vigore dal 1° gennaio 2024. Tali modifiche facilitano l’utilizzo dei moderni sistemi di comunicazione GMDSS.

Per ricordare, il Sottocomitato per la navigazione, le radiocomunicazioni e la ricerca e salvataggio,

nella sua nona sessione (dal 21 al 30 giugno 2022), tenendo conto degli emendamenti al capitolo IV del SOLAS adottati con la risoluzione MSC.496(105) e di altri strumenti correlati derivanti dalla modernizzazione del Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS), ha approvato COMSAR.1/Circ.32/Rev.1 sull’armonizzazione dei requisiti GMDSS per le installazioni radio a bordo delle navi SOLAS, che sostituisce COMSAR/Circ.32, COMSAR/Circ.17, COM/Circ.110, COM/Circ.110/Corr.1 e COM/Circ.117 a partire dal 1° gennaio 2024.

 

Gli emendamenti principali includono:

1. Sostituzione dei riferimenti a “INMARSAT” con “Recognized Mobile Satellite Service” (RMSS).
2. Ridefinizione dell’Area Marina A3, ora coperta da un RMSS supportato da una STAZIONE TERRESTRE DELLA NAVE (SES) che fornisce “avviso continuo”.
3. I certificati radio di sicurezza per le navi che operano nell’Area Marina A3 devono specificare il servizio satellitare mobile riconosciuto (ad esempio, INMARSAT/IRIDIUM).
4. Eliminazione del requisito di stampa diretta a banda stretta (NBDP) per le comunicazioni di emergenza/sicurezza GMDSS, sia per la trasmissione che per la ricezione.
5. Uso obbligatorio di SART/AIS-SART e due dispositivi VHF, in sostituzione dei precedenti requisiti SOLAS Capitolo III.
6. Esclusione di VHF-EPIRB come sostituto di EPIRB nell’Area Marina A1.
7. Variabilità nell’Area Marina A3, determinata dal tipo di RMSS SES installato, con copertura ridotta che specifica una copertura A3 specifica per una nave particolare.
8. Emendamenti al Safety Radio Certificate.

 

I requisiti funzionali del GMDSS sono descritti in dettaglio nella norma SOLAS IV/4.1.1.

L’uso di apparecchiature GMDSS per la trasmissione e la ricezione di radiocomunicazioni generali è un requisito specificato nella norma SOLAS IV/4.1.2.

L’uso regolare di apparecchiature GMDSS aiuta a sviluppare la competenza dell’operatore e a garantire la disponibilità delle apparecchiature.

Se le navi utilizzano altri sistemi di radiocomunicazione per la maggior parte delle loro comunicazioni aziendali, dovrebbero adottare un programma regolare di invio di messaggi di traffico o di prova selezionati tramite apparecchiature GMDSS per garantire la competenza dell’operatore e la disponibilità delle apparecchiature e per contribuire a ridurre l’incidenza di falsi allarmi.

 

A partire dal 1° gennaio 2024, tutte le navi, comprese quelle esistenti, devono conformarsi al Capitolo IV SOLAS modificato, come da Circolare IMO – COMSAR.1/Circ.32/Rev.2.

Le navi non conformi sono tenute a raggiungere la conformità al primo Safety Radio Survey dopo il 1° gennaio 2024.

Le navi dotate di installazioni radio GMDSS devono soddisfare requisiti specifici per quanto riguarda i metodi di manutenzione per le installazioni radio.

Indipendentemente dai metodi utilizzati per garantire la disponibilità dei requisiti funzionali specificati nella norma SOLAS IV/4.1.1 e come specificato nella norma IV/15.8, una nave non dovrebbe partire da alcun porto a meno che e finché non sia in grado di svolgere tutte le funzioni di soccorso, urgenza e sicurezza, come stabilito nella norma IV/4.1.1.